2020年初，奧德響應(yīng)客戶(hù)需求，開(kāi)發(fā)出大型汽車(chē)結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄智能溫控系統(tǒng)，助力新能源汽車(chē)企輕量化發(fā)展，迄今為止，已有數(shù)套服務(wù)于知名新能源汽車(chē)企業(yè)，下面與大家分享大型汽車(chē)結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄智能溫控系統(tǒng)原理及解決方案。
隨著零排放、輕量化成為全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是節(jié)能減排的重要途徑，同時(shí)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，大型汽車(chē)壓鑄結(jié)構(gòu)件對(duì)模溫平衡的需求清晰顯見(jiàn)。汽車(chē)輕量化主要分為材質(zhì)輕量化和結(jié)構(gòu)輕量化，考慮成本、生產(chǎn)難度等因素，鋁合金和結(jié)構(gòu)件壓鑄是首選材料和最優(yōu)工藝。當(dāng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)件改用大型輕合金薄壁鑄件時(shí)，一方面可有效實(shí)現(xiàn)輕量化；另一方面，由于結(jié)構(gòu)高度集成、一體成形，從而減少了成型和連接環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)了工藝，降低了成本。
結(jié)構(gòu)件在車(chē)身中的應(yīng)用
大型汽車(chē)結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄過(guò)程中的溫度控制是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，溫度控制包括模具、壓室與沖頭、分流錐與澆口套等溫度平衡控制，模溫控制系統(tǒng)是通過(guò)模溫機(jī)單元連續(xù)工作控制動(dòng)定模、模肉和模架的溫度，利用常壓冷卻裝置連續(xù)工作控制壓室、沖頭分流錐和澆口套溫度，采用高壓模冷機(jī)斷續(xù)工作控制模芯、模塊溫度，通過(guò)細(xì)芯點(diǎn)冷機(jī)斷續(xù)工作控制型芯銷(xiāo)、小鑲塊溫度。
其中，模溫機(jī)是用來(lái)調(diào)節(jié)模具溫度的平衡，可以升溫也可以降溫。模溫機(jī)利用高熱傳性的導(dǎo)熱媒體，以便在很短的時(shí)間內(nèi)將模具內(nèi)溫度提高或者將多余的熱送走。在設(shè)定好熱平衡溫度后，能自動(dòng)控制其溫度在極小誤差之內(nèi)，且能維持定值。利用模溫機(jī)調(diào)節(jié)模具的平衡溫度，可以預(yù)熱模具的生產(chǎn)溫度，優(yōu)化循環(huán)時(shí)間，更好地促進(jìn)產(chǎn)品定型，減少開(kāi)機(jī)時(shí)絕大部分的次品率。
汽車(chē)結(jié)構(gòu)件趨勢(shì)將化零為整：一體化、組合式
大型汽車(chē)壓鑄結(jié)構(gòu)件對(duì)模具溫度平衡提出更高的要求，模具溫度控制成為剛性需求，奧德基于近二十年與汽車(chē)/通訊、壓鑄市場(chǎng)的密切聯(lián)系，根據(jù)大型汽車(chē)壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化成型的溫控需求，研發(fā)設(shè)計(jì)出系統(tǒng)性的解決方案，并推出專(zhuān)門(mén)匹配“大型汽車(chē)壓鑄結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄”的一系列產(chǎn)品（200℃水溫機(jī)、320℃油溫機(jī)、冷熱溫控站、多通道模冷機(jī)，多通道點(diǎn)冷機(jī)）。
我們認(rèn)為超大型汽車(chē)壓鑄結(jié)構(gòu)件流程長(zhǎng)且薄壁，所以要求模具溫度具備在長(zhǎng)流程過(guò)程中，根據(jù)不同的流態(tài)精準(zhǔn)控制不同模區(qū)的溫度，因此對(duì)模溫控制的幅寬有著已知和未知的需求，因此，奧德在此基礎(chǔ)上，汲取以往設(shè)計(jì)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)20℃~320℃的大寬度溫區(qū)，給模具溫度平衡提供穩(wěn)定且可控的溫源輸出，同時(shí)大幅度的溫度輸出不僅僅可以對(duì)模具進(jìn)行溫度平衡控制，還可以延伸至對(duì)壓室、沖頭、分流錐、澆口套等進(jìn)行溫度控制，因此留給了現(xiàn)場(chǎng)壓鑄產(chǎn)品工藝師足夠的操作余地。
智能集成控制模溫中央集成控制管理的控制方式是大型及超大型壓鑄機(jī)生產(chǎn)管理的必然趨勢(shì)，現(xiàn)在市場(chǎng)中應(yīng)用5000T/6000T/7200T/8000/9000T所需要的模溫控溫設(shè)備數(shù)量是巨大的，所需要控溫的溫度輸出點(diǎn)更是實(shí)際機(jī)臺(tái)量的幾倍。單臺(tái)控制會(huì)增加極大的工藝調(diào)試工作量，不利于快速生產(chǎn)，因此需對(duì)所有控溫設(shè)備進(jìn)行集中控制，控制系統(tǒng)包括單臺(tái)的溫度、流量、壓力等設(shè)定監(jiān)控以及數(shù)據(jù)收集，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，同時(shí)控制系統(tǒng)可根據(jù)不同鑄件配置要求，方便增減油、水、點(diǎn)等溫控設(shè)備，以及生產(chǎn)中快速優(yōu)化各模溫區(qū)的溫/流/壓數(shù)據(jù)的調(diào)整。
大型汽車(chē)結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄成型模溫控制系統(tǒng)
壓鑄工藝 ? 模溫控制解決方案模型
